A legújabb Suzuki-versenyző már 2010-ben is győzelmeket aratott, a silverstone-i győzelme pedig felkeltette fogadas-sport.com a weblinket az emberek figyelmét. Rinsben nagy az izgalom, hogy megelőzze Doviziosót a Kerékpárosok Tornájáról. 2015 után sikerült pole pozícióból kvalifikálnia magát, különben a nagyvárosok egyike lett volna.
Diagram a lelátókról
Jorge Lorenzo és én is ünnepelhettem itt sikert, élvezve a könnyed kezelhetőséget, amivel segít eligazodni az új verseny rutinjának rejtelmeiben. Valentino Rossi, az új legenda, számos győzelmet aratott a Motegiben, ezzel is megerősítve elismert hírnevét. Az időmérő futamok után visszavisznek a szállodába, ahol kényelmesen élvezheted az estét. A srác az élről indulva igazolt a következő alkalomra, amit a Silverstone-ban is megtett, de az új menetben győzött. Ennek ellenére a srác nem volt biztos benne, hogy képes lesz megismételni ezt a nagydíjon, mivel nem érezte úgy, hogy megvan a sebessége, mint a silverstone-i bajnok Marco Bezzecchinek.
BREMBO ÓRIÁSI OLASZ DÍJ 2026
A Freedom Resorts Motegiben megrendezésre kerülő japán MotoGP Nagydíj változatos lelátói lehetőségeket kínál a szerelmeseknek. Az új V lelátók a legjobb visszajelzést adják a rajthoz, és a hatótávolság is megnőhet, mivel a Z lelátó a fontos átszállási szakaszra néz. Az időjárás kulcsfontosságú szerepet játszhat a Motegiben, hűvös hőmérséklettel és alkalmanként esővel, amely további védelmet nyújt a bizonytalanság ellen. Az ilyen változó körülmények próbára teszik egymást a motorosok és a csapatok számára, és elengedhetetlenné teszik a stratégiát és a rugalmasságot. A Motegi, egy megállásokkal és indulással teli japán verseny hosszú egyenesekkel és nehezen fékezhető hajtűkanyarokkal, jó sebességet és fékteljesítményt igényel. Nehéz felépítésük próbára teszi mind a többi gépet, mind a versenyzőt, nagyszerű átszállási lehetőségeket kínálva, és lenyűgöző befutókat érhet el.
MotoGP™ Podcast: Carmelo Ezpeleta
- A vadonatúj nézői lehetőségek többsége fedetlen lelátó, ahol csak kevés alacsony lelátói „hagyományos belépő” élményben lehet részünk.
- Még a tojás alakú versenypályát is láthatjuk a pálya hosszában, amelyet gyakran használnak autóparkolóként a versenyhétvégéken.
- A hozzáférési szempontokat is figyelembe veszik, a pályán kijelölt, elérhető székeket biztosítanak, hogy mozgáskorlátozott nézők is jöhessenek.
A VR46-os pólókon belül számos zavarodott külföldivel fogsz találkozni, akik a japán transzfer menetrendjét próbálják megismerni. A Pole Position Travelingnél találkoztam, és valóban alacsonyak az árak, és túrákat is szerveznek. Bár javasolják az utazásokat, csak a bérleteket kell megvásárolnod a weboldalukon. A legjobb szolgáltató a Moto GP, amelyik helyettesíti a jegyvásárlást a weboldalukon, és e-mailben küld egy elektronikus belépőjegyet, amelyet a GP-ben a telefonomon kell elolvasnod. A weboldalak streamjei, amelyeket nem "kétségbeesésből" könyvjelzőztem, találtam egy utazási irodát, az Estar Travellinget, ahol tudok jegyet venni.
A lelátókról lefelé vezető szint utolsó szakasza a Winnings Straighton, Motegiben található. A magasabb szintek jó kilátást nyújtanak a boxutcára, és egyenesen a 180 fokos kanyarral is el lehet jutni. Van egy kis szünet a védőkerítésnél, ami lehetővé teszi az autó bejutását a pályára, így a kilátás az 1. kanyarig itt a legjobb, mint valaha. A V4-es és V5-ös lelátók egy előzési egyeneshez tartoznak, de az ovális autópályán egy mini boxutca található, amely a MotoGP egyik támogató útvonala. Ennek köszönhetően az új lelátó az új szakasztól egy bizonyos távolságra található. Az 1. kanyarból a kilátás szélesebb és zavartalanabb, és látni fogod, ahogy az új MotoGP-versenyzők erősen jobbra dőlnek, amikor jobbra kanyarodnak.
Fedezzen fel lenyűgöző motorsport információkat, státuszokat és különleges ajánlatokat közvetlenül a postaládájába. Sepang ajánlata 2026 után jár le, de a szervezők továbbra is biztosak abban, hogy a téli szünetben más megállapodás születik, és ezt a megállapodásukat is megemlítik. Sepang, Délkelet-Ázsia egyik első progresszív pályája, 1999-ben átvette a Malajziai Nagydíj megrendezésének feltételeit, és azóta is népszerű hely maradt, amelynek helyi és nemzetközi rajongói vannak.
Az autóbuszok a fő közlekedési csomópontoktól, például a JR Utsunomiya-csatornától és a JR Mito állomástól távolabbra indulnak, biztosítva az új helyszín könnyű megközelíthetőségét. A következő évben egy sokkal nagyobb átalakulás történt, amikor a Spoon Curve szakaszt teljesen áttervezték, hogy egy hatalmas kifutófelületet hozzanak létre. Emellett a 200R-es ív ívének hosszának felújítását is tervezték, hogy könnyebben illeszkedjen az új területhez. Hasonló változtatásokat végeztek az 1985-ös év első kanyarától kezdve, amelyeknek most egy első egyenese köti össze az eredetit a második éllel, amelyeket a korábbi sugaraikban vágtak be. A végső modellek egy átlós vonalat tartalmaztak, mint a kész pálya, amelyet 1962 szeptemberében mutattak be.